2019年机器人系统集成五大关键词

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  近几年来，受益于智能制造的需求带动，机器人系统集成商数量逐年增长，从2014年的不到500家增长到2018年的3000多家，GGII数据显示，2018年中国工业机器人销量达15.64万台，同比增长14.97%，系统集成行业规模达到606.80亿元，同比增长13.33%。

    有人说，国产机器人的机会很大程度上基于国产机器人系统集成商的做大做强，进而带动本体做大做强；当集成商的知名度得以提高，客户信任度提升，终端用户对本体所匹配的零部件、配件的信任度也随之提升。

    然而目前国内集成商规模普遍偏小，其中营收规模超过1亿元的仅100家左右，绝大部分企业系统集成业务营收不超过3000万元。营收规模超过3亿元的“大企业”也主要集中于汽车焊接集成领域，营收超过5亿元的企业不超过30家。

    机器人集成行业竞争激烈，很多企业毛利不到20％，净利润在5％左右。这两年，利润持续降低让小型系统集成商叫苦连迭：能生存下去就已经很不容易了，做大则更是难上加难。

    GGII认为，机器人在各行业细分领域的渗透率还在逐年提升，应用范围的广泛与工艺的变化导致长尾效应仍是未来系统集成的主要趋势。

    2019年即将过半，在此过程中，机器人系统集成行业呈现了哪些特点？参与者采取了哪些应激反应？产业迎来了哪些风向？从以下关键词中可窥一斑：

关键词一、融资火热

    据enCE所了解，据不完全数据统计，2019年第一季度，中国工业机器人市场融资案例共21例，案例涉及总资金约14亿元人民币；其中融资轮次最多的为A轮(含A+轮)，融资案例8次。融资金额最多是B轮，B轮融资金额超8.5亿元人民币。

    其中在系统集成领域，1月8日，泰格威宣布完成数千万A轮融资，此次融资将致力于打通包括焊接、切割、打磨在内的整线自动化解决方案。

    1月10 日，工业领域自动化解决方案提供商利和兴获得1.28亿元融资。

    1月16日，仓储自动化整体解决方案提供商鲸仓科技完成B+轮7500万元融资。

    2月26日，工业机器人激光视觉解决方案商英莱科技获2000万元B轮融资，其自研激光传感器硬件和软件算法，与工业焊接机器人配套，帮助客户提高工业焊接效率和质量。

    3月12日，群智机器人智能工厂提供商智昌集团完成2亿元B轮融资。

    可见，尽管机器人市场“很冷”，系统集成领域依然成为融资热门。

关键词二、科创板

    科创板的开闸给了机器人企业新的出路。

    截至2019年5月23日，共110家公司申报科创板。受“科创板”热度传导，从各企业的属性来看，在智能装备领域系统集成商占主流，其中利元亨、江苏北人、博众精工、天准科技、瀚川智能为主要代表。

    从企业营收规模来看，大部分企业规模在4-10亿之间，而博众精工是为数不多营收过20亿的企业。

    从科创板的要求来看，除了市值、营收、利润的指标要求外，更加注重企业的技术研发投入、核心技术领先性和创新性等。目前，机器人领域的企业研发投入水平依然偏低，普遍低于5%，真正符合科创板定位和要求的企业尚在少数。

关键词三、战略合作

    据不完全统计，第一季度机器人领域的战略合作案例超过30起，主要聚焦技术创新和产业链价值提升。

    1月10日，拓斯达与玩具行业巨头美致智教举行智能制造项目签约仪式，双方就智能生产设备及方案的设计、研发、制造，中央供料项目等方面展开合作。

    1月22日，远荣智能举行数字工厂发布会，并与青岛兴泰集团、江西欧博空调、浙江佶福智能、远佳智能装备(天津)科技有限公司、马来西亚远荣自动化有限公司现场签约。

    1月21日，创维与山龙智控签署战略合作协议，加速推进自动化生产线、智能工厂的建设。

    2月4日，艾伯科技与英华达订立战略合作框架协议，合作重点在于智慧型工厂、消费类电子、智能穿戴领域的产品联合设计、开发、生产及销售。

    3月18日，尔必地与武汉津联迪曼焊接科技战略签约1500台焊接机器人，双方希望以服务系统集成商为前提，打通机器人产业链上下游，构建共同成长的生态圈。

    3月27日，潞安集团与美的集团签署战略合作协议，双方将在智能制造、机器人及工业自动化、工业水处理、空气净化以及暖通空调等领域展开深度合作。

    到了第二季度，5月3日，长安民生物流与武汉库柏特科技正式达成战略合作，双方将在汽车智能调度、货物智能分拣、物品智能识别三个大方向发力，最后共同完成智能物流整体解决方案。

    5月14日，越疆科技与瑞德丰签订战略合作协议，双方将在工业机器人、自动化技术及应用、智能化系统集成、工艺优化等领域展开创新合作，推动锂电行业自动化建设。

    5月17日，上海交通大学、节卡机器人、理士国际签署产学研联合开发应用协议，共同开展智能化电池产线建设。

    可以发现，随着竞争的加剧，优秀的集成商依然是本体厂商眼中的“香饽饽”，系统集成商与终端用户的粘性在提升，携手共赢成主旋律。

关键词四、建厂增产

    在市场竞争激烈，后继者如浪如潮的同时，产品趋于同质，价格战争白热化的环境下，依然有企业建设新厂扩大生产规模。

    3月，吴中区举行2019年上半年重大项目开工开业仪式和建设现场推进会，85个重大项目集中开工开业，总投资429亿元。作为此次集中开工开业的项目之一江苏拓斯达科技项目，位于吴中开发区吴淞江产业园内，项目一期占地95亩，总投资8亿人民币，项目建成后，将成为拓斯达在华东的生产和研发基地。

    同期，爱仕达表示，其温岭工厂将在2019年全面投产，整合500台钱江机器人、1000多套高端智能装备和智能仓储物流系统，建成后人员将减少60%，产能提升2.5倍。

    可以说，不同地区设立工厂可以根据不同区位的客户需求，更好地实施区域营销战略，且有利于产品因地制宜，设计、制造、售后服务等更贴合下游客户需求，提高客户粘性，进一步扩大市场需求。

关键词五、领域聚焦

    受大环境的影响，当下系统集成主要包括三大的机会领域。

    第一，抛光打磨、喷涂领域。目前抛光打磨、喷涂领域应用机器人的基数尚小，但环保政策趋严，督察常态化，加速推动喷涂、抛光打磨等污染性较大的制造业企业转型升级，刺激其引进自动化设备，以降低对工作环境的污染。此外，轨道、飞机、船舶等为代表的大件产品市场对机器人抛光打磨、喷涂的需求也逐步得到释放。

    第二，装配集成领域。目前，机器人行业应用趋势由汽车向一般工业行业转移，3C电子行业成为继汽车之后的第二大应用行业。3C电子、汽车零部件市场对于机器人装配和组装的应用需求也在逐年扩大。

    第三，物流搬运与分拣领域。工业制造企业、大型电商平台等希望通过智能技术和设备实现仓储高效、精准管理；同时国家正开展智能仓储试点示范，在政策刺激、市场主流趋势下，物流搬运领域集成规模将持续扩容。

    汽车、3C两大领域的需求短期内有限释放，光伏行业，政策明朗，各大厂商处于大量新建扩产阶段。汽车零部件，相较于汽车整车，汽车零部件的机器人密度不高，由于产品种类较多，对于柔性生产的要求日益提升，全球处于传统汽车—电动汽车的转型期，汽车零部件面临转型关键期，对于设备的投资将会提升。

    GGII预计，到2023年中国工业机器人系统集成行业市场规模将突破1250亿元，2019-2023年复合年均增长率为16%。